Метро Нью-Дели – всё, что нужно знать туристу

Метро Дели – недорогой, быстрый и комфортабельный вид транспорта, позволяющий перемещаться между всеми, даже самыми отдалёнными, городскими районами. И хотя при посадке в вагон или в самом вагоне можно очутиться в давке, это намного лучше, чем передвигаться по чрезвычайно загрязнённой индийской столице пешком, на автобусе или такси – метро в Дели очень современное и там всегда чисто, особенно по сравнению с другими объектами в этой стране.

Интересный факт! По протяжённости линий метрополитен Дели занимает 8-е место в мире, а по пассажиропотоку 18-е. Ежедневно к его услугам прибегает приблизительно 2 500 000 пассажиров.

Использование делийского метро имеет целый ряд преимуществ:

1. Карта метро Дели помогает не только смело пользоваться его услугами, но и легко сориентироваться в огромном городе.
2. Ветки метро соединяют всю территорию города с важнейшими вокзалами и аэропортом. Такая схема удобна для путешественников: выйдя из самолёта, можно сесть в поезд и доехать до своей гостиницы или до необходимого вокзала для продолжения путешествия.
3. На метро можно доехать почти до всех наиболее популярных достопримечательностей Дели, отмеченных на городской карте. А благодаря тому, что многие километры рельс находятся на эстакадах, при передвижении поезда можно с высоты посмотреть на столицу Индии.

Общие сведения о делийском метро

В 80-е годы ХХ века городские власти Дели высказали предложение о необходимости строительства совершенно новой транспортной системы, которая смогла бы объединить в одно целое подземные ветки метро и пригородные поезда. План и схемы такой системы разрабатывали до конца 90-х годов, после чего приступили к его реализации.

Первая ветка (на схеме она обозначена красным цветом) была запущена в начале 2000-х годов, а через 2 года была открыта следующая (на схеме она обозначена жёлтым цветом). В общей сложности в 2000-е годы построили приблизительно 60 станций и проложили 65 км путей. Расширение и достраивание делийского метрополитена постоянно продолжается, причём процесс этот осуществляется весьма быстрыми темпами. Чтобы лучше оценить скорость строительства, можно сравнить карты метро за разные годы его существования.

Отрезки колеи, введённые в эксплуатацию первыми, имеют колею шириной 1676 мм, что соответствует действующим в Индии стандартам. Отрезки, введённые в эксплуатацию позже, имеют более узкую колею, соответствующую европейским стандартам.

В данное время метрополитеном Дели управляет транспортная компания DMRC. Для обслуживания пассажиров задействовано 300 составов, некоторые из них имеют по 4 вагона, другие по 6 или 8 вагонов. Все вагоны кондиционированы.

Метро Дели имеет одну интересную особенность: вагон №1 в любом составе предназначен исключительно для женщин! Хотя никто не запрещает женщинам ездить в других вагонах, что они и делают, особенно если путешествуют не поодиночке, а семьями.

Схема метро: линии и их особенности

Сеть метрополитена очень плотно покрывает Дели. В его системе 8 линий общей протяжённостью 342,5 км и 250 станций. Лишь в центральной части Нью-Дели пути проходят под землёй (только 3 ветки), а в других районах города они проложены по эстакадам, над шоссейными дорогами.

Схемы метро Нью-Дели размещены на всех станциях, они помогут проложить правильный маршрут и безошибочно выбрать необходимое направление.

Совет! На стенах центральной станции Rajiv Chowk размещены специальные стенды с кармашками, в которых лежат актуальные схемы делийского метро. Их можно взять совершенно бесплатно – они всегда помогут сориентироваться в мегаполисе.

Оранжевая линия метро Нью-Дели ведёт к аэропорту, но нужно знать, что есть Airport и Delhi Aerocity. Airport – это 3-й терминал международного аэропорта, а Delhi Aerocity – это терминал авиалиний внутри страны.

Если внимательно посмотреть на схему транспортной системы, то будет отчётливо видно, что часть веток раздваивается. В связи с этим, всегда надо внимательно вслушаться в объявления, чтобы точно знать куда именно следует поезд. По этой же причине необходимо читать информацию, которая высвечивается на табло. Давайте рассмотрим ситуацию с раздвоением веток на примере. Если от RK Ahram Marg (на схеме она находится на голубой ветке) нужно доехать до Akshardham (на схеме тоже на голубой ветке), то выйти придётся на Yamuna Bank и сделать там пересадку (другой жетон покупать не нужно). Когда приедет следующий состав, прозвучит объявление (и на табло появится информация) куда он следует: до Vaishali или же до Noida City Centre. Чтобы доехать до Akshardham, понадобится сесть на поезд, который идёт в направлении Noida City Centre.

Совет! Линии проложены так, что почти до всех городских достопримечательностей можно доехать на метро. При этом очень удобно ориентироваться, так как многие станции, находящиеся рядом со значимыми местами Дели, носят одноимённые названия: «Красный форт», «Кашмирские ворота», «Дом парламента».

Отдельного внимания заслуживает транспортная система Гургаона и Ноиды – это два города-спутника Нью-Дели. Метрополитены этих городов соединяются с метрополитеном индийской столицы, а пересадка на них возможна на ветках метро Дели, которые на схеме обозначены жёлтым и синим цветом.

Совет! Для удобного и правильно перехода с ветки на ветку на полу станций наклеены специальные «следы». Они отвечают цвету необходимой ветки и ведут прямо к цели.

Метрополитен города Дели продолжают строить и расширять, создавая актуальные карты. Вот почему всю имеющуюся информацию желательно проверять. Актуальная схема линий метро есть на сайте метро Дели: www.delhimetrorail.com

График работы и интервал поездок

На линии, которая соединяет город с аэропортом, движение поездов начинается в 4:45 утра, а по всем остальным маршрутам – в 5:30. Завершает свою работу метрополитен в 23:30.

Поезда курсируют с периодичностью в 5-10 минут, а в часы пик интервал сокращается до 2-3 минут.

Стоимость проезда

Чтобы пользоваться метрополитеном, нужно приобрести жетон или проездную карту.

С жетонами всё просто: они продаются в кассах, которые находятся у входов в метрополитен. Поскольку стоимость проезда напрямую зависит от расстояния (чем дальше – тем дороже), то при покупке нужно чётко называть кассиру название пункта назначения. У каждой кассы висят схемы линий метро Дели, на которых указаны цены – они колеблются в пределах от 10 до 50 рупий, лишь проезд до аэропорта из центра Дели стоит 60 рупий. Пожалуй, самый большой недостаток в приобретении жетонов – очереди, в которых можно простоять минут 30.

Если планируется длительное пребывание в Дели, то более выгодным и удобным будет приобретение проездной карты (сарт-карты), Она называется Travel Card, а купить её можно в информационных киосках возле входа в метро. Цена транспортной карты 150 рупий, причём 50 рупий стоит сама карта, а 100 рупий уходит на оплату проезда. При необходимости проездную карту можно неоднократно пополнять в кассах или автоматах. Срок действия Travel Card – год, но уезжая из Дели, её можно вернуть и получить назад её стоимость (50 рупий).

Гостям Дели предлагают приобрести Tourist Card, позволяющую совершать любое количество поездок на всех ветках метрополитена, кроме экспресса в аэропорт. Существуют туристические карты на 1 день за 200 рупий и на 3 дня за 500 рупий, причём в эту сумму также включены 50 рупий, которые возвращаются при сдаче карты.

Совет! Покупка туристических карт абсолютно неоправданна и гораздо выгоднее приобретать Travel Card, которую покупают для себя местные жители столицы Индии.

На официальном сайте метрополитена Дели http://delhimetrorail.com/metro-fares.aspx можно узнать точную стоимость проезда между конкретными станциями, а также любые возможные изменения в стоимости проездной карты.


Booking.com

Правила посещения и использования метро

1. Совет! В ожидании поезда на перронах все пассажиры обязательно выстраиваются в очередь – только в таком порядке получится зайти в вагон. В Дели таким способом решили проблему толкотни.
2. Надо быть готовым к тому, что служба безопасности метро проводит личный досмотр всех пассажиров так же, как и в аэропорту. Полицейские «просвечивают» весь багаж, а пассажиров проверяют металлоискателем.



3. Чтобы войти в систему метрополитена, жетон или проездную карту надо приложить к считывающей аппаратуре на турникете. Чтобы выйти из метро, с картой опять нужно повторить такое же действие, а жетон бросить в прорезь на турникете.
4. В метро Дели запрещено делать фото и снимать видео (но если рядом нет полицейских, это можно сделать очень легко).
5. В отличие от стран СНГ, где во время нахождения на эскалаторе принято стоять справа, а слева можно пешком подниматься или опускаться, в Индии всё наоборот. На эскалаторах здесь стоят слева, а ходят справа – в метро Дели даже таблички соответствующие висят на стенах, «Please Keep Left».

Осмотр метро и вокзала в Нью-Дели, покупка билета:

Автор: Ирина Ковалёва